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提升債務(wù)上限陷僵局，削減軍費(fèi)開支或可行
提升143億美元債務(wù)上限的這出大戲已經(jīng)折騰了華盛頓的國會(huì)議員們有一段時(shí)間了。然而，自始自終，盡管共和黨人一直叫囂著要大幅削減預(yù)算，卻很少有人提及縮減軍隊(duì)開支，人們反而對于削減醫(yī)療、醫(yī)療補(bǔ)助、更有甚者對于削減社會(huì)保障金更為熱衷。圍繞債務(wù)上限的論戰(zhàn)在國會(huì)山已經(jīng)達(dá)到了狂熱的地步。上周早些時(shí)候，白宮的談判在...
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提升債務(wù)上限陷僵局，削減軍費(fèi)開支或可行
提升143億美元債務(wù)上限的這出大戲已經(jīng)折騰了華盛頓的國會(huì)議員們有一段時(shí)間了。然而，自始自終，盡管共和黨人一直叫囂著要大幅削減預(yù)算，卻很少有人提及縮減軍隊(duì)開支，人們反而對于削減醫(yī)療、醫(yī)療補(bǔ)助、更有甚者對于削減社會(huì)保障金更為熱衷。圍繞債務(wù)上限的論戰(zhàn)在國會(huì)山已經(jīng)達(dá)到了狂熱的地步。上周早些時(shí)候，白宮的談判在...
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OPEC會(huì)議再陷僵局，原油市場將走向何方？
7月2日周五，由于阿聯(lián)酋堅(jiān)持己見，以多種理由尋求更多增產(chǎn)幅度，OPEC會(huì)議再度陷入僵局。俄羅斯建議阿聯(lián)酋冷靜兩天，新一輪談判將在下周一（7月5日）維也納時(shí)間下午3點(diǎn)繼續(xù)。OPEC僵局讓市場無法確定下半年是否會(huì)面臨巨大的供應(yīng)短缺，這會(huì)令油價(jià)大幅飆升、進(jìn)一步推高通脹預(yù)期，并干擾經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。...
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債務(wù)上限僵局沒有真正的贏家，最大的輸家是美國經(jīng)濟(jì)
美國總統(tǒng)喬·拜登和美國眾議院議長凱文·麥卡錫，攝于2023年3月。圖片來源：CHIP SOMODEVILLA/GETTY IMAGES白宮和國會(huì)正在就是否提高或限制美國的債務(wù)上限展開爭論。債務(wù)上限是指政府可以借款來支付賬單的金額上限。如果他們不能達(dá)成協(xié)議，可能就會(huì)對經(jīng)濟(jì)造成災(zāi)難性影響。這遠(yuǎn)不是近年來...
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退歐談判仍陷僵局，英歐周日“最后一搏”
英國和歐盟正在為英國脫歐后的貿(mào)易協(xié)議做出最后努力，以彌合目前仍存的巨大分歧。據(jù)金融時(shí)報(bào)，英國首相鮑里斯和歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉在周六的電話會(huì)議中達(dá)成共識，將于周日恢復(fù)貿(mào)易談判來達(dá)成協(xié)議。 周日開始的談判將主要聚焦公平競爭問題。而對于歐盟來說，這個(gè)問題的癥結(jié)主要在于能否說服法國妥協(xié)。...
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特斯拉印度陷“僵局”，馬斯克稱面臨大量挑戰(zhàn)
1月12日，埃隆·馬斯克在回應(yīng)關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的計(jì)劃是否有任何進(jìn)展的問題時(shí)表示：“仍然在面對來自政府的大量挑戰(zhàn)”。特斯拉無懼“缺芯潮”，但是久久攻克不下的印度市場著實(shí)讓馬斯克頭痛。特斯拉和印度政府之間的談判已持續(xù)了數(shù)年，但在是否在當(dāng)?shù)亟◤S以及印度的進(jìn)口關(guān)稅等問題上的分歧導(dǎo)致談判陷入了僵局。...
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俄沙爭議再起，美國或加征關(guān)稅，曙光初現(xiàn)的油市再陷僵局
美國總統(tǒng)特朗普4月3日發(fā)布的兩條推文讓市場看到了沙特、俄羅斯減產(chǎn)的希望，國際原油期貨一度暴漲近50%。但其推文的真實(shí)性、可行性被各方澄清與辟謠，油價(jià)再度回落。 另一邊，俄羅斯與沙特的分歧仍未彌合，俄方關(guān)于油價(jià)暴跌責(zé)任歸屬的官方表態(tài)引發(fā)了沙特外交部、能源部的強(qiáng)烈反駁。目前，三大產(chǎn)油國的訴求依然矛盾交...
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人的壽命有上限嗎？新研究指出，沒有上限
一份新的研究激起了一個(gè)老生常談的基本生物學(xué)話題，也是生命科學(xué)領(lǐng)域的一個(gè)重要爭議，那就是：人的壽命到底有沒有上限？這份研究報(bào)告發(fā)表在《科學(xué)》雜志上，意指人的壽命并沒有上限。（《自然》雜志指出，這一發(fā)現(xiàn)與其他生物和人口統(tǒng)計(jì)學(xué)家作類似研究后的發(fā)現(xiàn)相矛盾。）研究團(tuán)隊(duì)考查了大約4000名105歲及以上的高齡意...
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網(wǎng)上購車更可行？
你可以把購車人分為兩類：一類人多花了不少錢買新車，另一類人則是覺得自己多花了錢。這就是到各家汽車經(jīng)銷商處看車、了解他們的“真實(shí)”成本并且就數(shù)不清的收費(fèi)討價(jià)還價(jià)、令人抓狂的購車過程。真車網(wǎng)（TrueCar.com）創(chuàng)辦人、現(xiàn)年43歲的首席執(zhí)行官斯科特·佩因特（Scott Painter）的創(chuàng)舉，給汽車...
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網(wǎng)上購車更可行？
你可以把購車人分為兩類：一類人多花了不少錢買新車，另一類人則是覺得自己多花了錢。這就是到各家汽車經(jīng)銷商處看車、了解他們的“真實(shí)”成本并且就數(shù)不清的收費(fèi)討價(jià)還價(jià)、令人抓狂的購車過程。真車網(wǎng)（TrueCar.com）創(chuàng)辦人、現(xiàn)年43歲的首席執(zhí)行官斯科特·佩因特（Scott Painter）的創(chuàng)舉，給汽車...
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